lunes, 6 de septiembre de 2010

Basura cero


La iniciativa "Basura cero" quiere hacer honor a su nombre, de manera que los vertederos y las incineradoras desaparezcan de forma progresiva. Sus impulsores propugnan un cambio de modelo, en el que los productos se diseñen para no convertirse en un desecho inútil y contaminante, y en el que toda la sociedad asuma pautas ecológicas de consumo y gestión de los residuos. Cada vez más ciudades y comunidades de todo el mundo ponen en marcha políticas de reducción y tratamiento de los residuos basados en estas ideas.

Las organizaciones ecologistas llaman a la gestión de los residuos urbanos "el gran problema oculto", porque los ciudadanos no son conscientes de él. La práctica más generalizada consiste en guardarlos en vertederos o quemarlos en incineradoras. La basura desaparece de la vista, pero a costa del medio ambiente y del bolsillo de los contribuyentes que pagan por estos servicios. Lejos de disminuir, es una molestia creciente: la ONU prevé para 2025 la multiplicación por cinco de la generación de desechos per cápita en los países desarrollados.

El movimiento "Basura cero" recuerda que en la naturaleza nada es un desecho que se abandona, sino que se reaprovecha en un ciclo continuo. Sostiene que la basura no es un residuo inevitable que hay que esconder, sin importar las consecuencias ambientales y económicas. Sus impulsores destacan la necesidad de las tres clásicas erres del ecologismo (reducir la producción, el consumo y los desechos; reutilizar los productos y alargar su vida útil; y reciclarlos una vez que son desechados) y la práctica del compostaje, pero pretenden ir más allá. Su objetivo final es cambiar el modo actual de producción y que todos los actores sociales, tanto las empresas como las instituciones y los consumidores, asuman su responsabilidad.

Las empresas tienen que modificar su modelo productivo. Bajo el principio de la "Extensión de la Responsabilidad del Productor" (ERP), los fabricantes se comprometen a cuidar del producto, su envase y embalaje durante todo su ciclo de vida. Los bienes de consumo tienen que diseñarse y producirse para generar el menor impacto ambiental posible desde su origen. Si no lo consiguen, los productores tienen que asumir los costes económicos y ambientales de su recogida y eliminación segura. La prioridad debe ser la creación sostenible de productos de múltiples usos y de larga vida, la utilización de materiales no tóxicos, biodegradables, reciclados y reciclables, el ahorro de recursos naturales y energía o la reducción de las prácticas contaminantes.

La asunción de este sistema productivo permitiría a los consumidores ser más ecológicos. Para ello tendrían que informarse, concienciarse y reutilizar, reciclar y compostar de forma correcta y generalizada. Las instituciones deberían garantizar y facilitar la implantación de este sistema, y velar por su cumplimiento. Si bien se pueden implantar prácticas de basura cero a cualquier nivel, sobre todo las comunidades locales pueden sacar más partido.

Los seguidores de este movimiento destacan no sólo sus ventajas medioambientales, sino también las económicas. Además de ahorrarse los costes de mantener los vertederos y las incineradoras, los sistemas de reciclaje y compostaje permitirían a las comunidades locales la generación de importantes ingresos y puestos de trabajo.
Basura cero en ciudades en todo el mundo

Los defensores de los programas de "Basura cero" llevan años de trabajo y los frutos se empiezan a notar. El premio Goldman, conocido como el Nobel del medio ambiente, ha recaído este año en Yuyun Ismawati, de la organización BaliFokus. Los miembros del jurado han valorado su trabajo para eliminar la incineración de residuos y la aplicación de los citados programas en Bali (Indonesia).

Las ciudades y comunidades que aplican la filosofía "Basura cero" son cada vez más numerosas. La capital australiana, Canberra, fue la primera del mundo en aplicar una legislación basada en estas ideas. En 1995, se planteó el objetivo de "ningún desecho en 2010". La ciudad de San Francisco (EE.UU.), con siete millones de habitantes, tomó buen ejemplo y aplicó un sistema que logró, en diez años, reducir en un 50% sus residuos urbanos. En la actualidad, unas 40 comunidades estadounidenses, algunas tan importantes como Berkeley, Nueva York o Seattle, cuentan también con algún programa de "Basura cero".

Canadá es otro modelo: una veintena de lugares han asumido estas iniciativas, entre ellos, Ontario y Toronto, dos de las ciudades más grandes del país. Halifax es un caso paradigmático. Capital de Nueva Escocia, una provincia canadiense de casi un millón de habitantes, ha logrado reducir en un 65% la cantidad de residuos enterrados. Para ello, en 1997 se asumió un ambicioso programa que logró recuperar y reciclar millones de desechos en cinco años. Esta práctica generó mil nuevos puestos de trabajo.

En otra ciudad canadiense, Oakville, se ha reducido en un 50% el volumen de desechos. Los ciudadanos están obligados por ley a compostar sus residuos, utilizar trituradoras en los fregaderos o entregar los residuos limpios y separados. Las multas para quienes no lo asuman pueden llegar a ser importantes.

Nueva Zelanda es el primer país del mundo en adoptar planes de "Basura cero" en todo el territorio. La Zero Waste New Zealand Trust es una institución creada de forma específica para alcanzar este objetivo.

Como ejemplo de importante ciudad de habla hispana, destaca Buenos Aires. Sus responsables aprobaron en 2005 una ley que prohíbe la incineración, impone metas concretas para reducir el enterramiento de residuos y logra el objetivo final de basura cero en 2020.

La Alianza Internacional Basura Cero ofrece en su web una lista con las comunidades de todo el mundo que han creado políticas públicas para promover prácticas similares a las anteriores. En ella se encuentran varias ciudades de Reino Unido, Italia, Sudáfrica, Japón o India, pero ninguna española.

Fuente: ECOticias.com

lunes, 30 de agosto de 2010

Eco urinarios masculinos, orinar y lavarse (todo en uno)


El diseñador Yeongwoo Kim ha concebido este sorprendente urinario que combina diseño, higiene sanitaria y reutilización de aguas grises. La secuencia teórica es la siguiente: el usuario utiliza el urinario y a continuación se lava las manos en el lavabo que hay en la parte superior.

Por supuesto, sólo funciona si la gente se lava las manos después de orinar.

En lavabos públicos aún tiene más sentido, la intimidad está asegurada y el ahorro de espacio y agua se multiplica. Para Yanko, ésta será la entrada ganadora en el iF Concept Design 2010.

Fuente: ECOticias.com

viernes, 27 de agosto de 2010

Un tornado de fuego en Brasil

¿Qué sucede si mezclamos un torbellino de viento con un incendio forestal? Por desgracia uno de los fenómenos más impactantes de la naturaleza, como sucedió este domingo en Brasil, luego que las llamas comenzaran a expandirse por un pastizal seco.

El hecho ocurrió en la localidad de Araçatuba, a 530 kilómetros de Sao Paulo, donde el remolino de fuego generó tanto humo, que el tránsito debió ser suspendido por la autopista Marechal Rondon, informó el portal Globo.com.

Estos remolinos se forman bajo el mismo principio de los tornados, aunque elevando fuego en vez de aire. Pueden crecer y convertirse en amenazas mortales, como el que en 1932 mató a 38 mil personas en Japón en tan sólo 15 minutos.

Fuente: Contexto


lunes, 23 de agosto de 2010

El 'ave del terror' boxeaba con sus presas


El 'ave del terror', que deambuló por Sudamérica durante más de 50 millones de años tras la extinción de los dinosaurios, fue un depredador "terrorífico" que propinaba golpes de boxeador para matar a sus presas, según un estudio realizado por paleontólogos argentinos y australianos.

La investigación, publicada en el diario 'Plos One' revela que los grandes picos de estas aves no voladoras podían dar fuertes y rápidos picotazos que normalmente mataban a sus víctimas de un golpe incluso antes de desgarrar la carne de su cuerpos.

"Tenían el equipo completo, enormes picos con grandes ganchos al final que debían usar con cierta precisión y precaución", explica a la BBC el paleontólogo de la Universidad de Sydney (Australia), Steve Wroe.

Las aves del terror, conocidas por los científicos como 'Phorusrhacidae' crecieron cuando Sudamérica era una isla. Con una altura de entre menos de un metro y tres metros, se sabe que al menos 18 especies evolucionaron antes de que los animales empezaran a extinguirse, hace millones de años.

El equipo examinó el esqueleto de una criatura perteneciente al grupo de las 'aves del terror' llamada Andalgalornis, que vivió en el noroeste de Argentina hace unos seis millones de años. Su tamaño era medio, sobre 1,4 metros de altura, pesaba 40 kilos y, como todos estos pájaros, tenía un cráneo grande --de 37 centímetros-- y un profundo pico armado con un gancho como el de un halcón.

Los investigadores escanearon el cráneo para obtener su arquitectura interna y a continuación aplicaron una técnica de ingeniería conocida como Método de Elementos Finitos (FEA, por sus siglas en inglés) para evaluar sus capacidades y sus diferentes tipos de comportamiento.

Los resultados muestran que el Andalgalornis estaba hecho para golpear a su presa del mismo modo que lo hace un boxeador profesional con golpes rápidos y precisos. "Daba repetidos y rápidos golpes hacia abajo usando los músculos de su cuello", apunta Wroe.

"Necesitamos comprender el papel ecológico que jugaban estas sorprendentes aves si queremos entender cómo evolucionaron los ecosistemas poco corrientes de Sudamérica durante los pasados 60 millones de años", concluye.

Fuente: ECOticias.com

martes, 17 de agosto de 2010

Se calienta el mercado de coches eléctricos


Los coches eléctricos no producen emisiones de escape, reducen la dependencia del petróleo y son más baratos de operar. El uso de vehículos eléctricos reduce la huella de carbono colectiva aunque la electricidad que los mueva sea de origen fósil. A diferencia de un automóvil híbrido, que es alimentado por gasolina y utiliza una batería y el motor para mejorar la eficiencia, un coche eléctrico se mueve exclusivamente por electricidad.

Inicialmente, estos vehículos necesitaban frecuentes recargas y los fabricantes no apostaron en serio por ellos. La situación ha cambiado, ha mejorado la tecnología de las baterías de almacenamiento y se han reducido los costes de producción, con lo que su implantación en el mercado está a punto de llegar con la nueva generación de coches eléctricos.

Además de ser respetuosos con el medio ambiente, los coches eléctricos resultan también más económicos ya que el coste del consumo puede ser hasta seis veces inferior al de un vehículo a gasolina. Por otro lado, el problema de la autonomía ya ha dejado de serlo y hay vehículos eléctricos que pueden recorrer 400 kilómetros sin necesidad de recarga. El mantenimiento resulta mínimo porque, a diferencia de los vehículos convencionales, los coches eléctricos no precisan cambios de aceite y el tipo de recambios relativos a los motores de combustión.

BMW Megacity

BMW está trabajando en un pequeño coche eléctrico que podría lanzarse en 2012. El Megaciudad es un coupé de tres puertas y cuatro plazas. Es más pequeño que el Honda Fit y tendrá un rango proyectado de 170 kilómetros. El Megacity de BMW podría salir a la venta como BMW o Mini.

BYD E6

El fabricante chino BYD presentó su modelo E6 en el Detroit Auto Show 2009, sin señalar cuándo estaría a la venta. Se trata de un coche familiar de 5 plazas con una autonomía entre 350 y 400 kilómetros y en menos de 10 segundos se pone en 100 km/h, su velocidad máxima. El vehículo se puede cargar completamente en aproximadamente 10 horas al conectarse a una toma de corriente estándar. BYD dice que se tarda sólo 10 minutos en cargar el 50 por ciento de la capacidad y 15 minutos el 80 por ciento. La empresa entró en el negocio de baterías en 1995 y comenzó a construir automóviles en 2003, pero mantiene un departamento de I+ D con 8.000 ingenieros que en cualquier momento puede sorprender al mercado internacional.

Nissan Leaf

Nissan asegura que su nuevo coche eléctrico Nissan-Leaf es "el primer coche asequible del mundo con cero emisiones". Saldrá a la venta a finales de 2010 y podría costar unos 23.000€. Acomoda a cinco adultos y tiene un alcance de 160 kilómetros.

Coda (Electric Sedan)

El fabricante automovilístico californiano Coda Automotive fabricará un sedan eléctrico a partir del modelo convencional chino Hafei Saibao 3, con un precio de mercado de unos 31.000 euros. La batería de litio otorgará a este vehículo de cuatro puertas una autonomía de 160 kilómetros.

Ford Focus eléctrico

El Ford Focus EV saldrá al mercado a finales de 2011 con una autonomía de 160 kilómetros, gracias a la batería de 23 kWh. Ford utilizará la plataforma existente y la tecnología desarrollada por Magna, con lo que se ahorrará los gastos relacionados con el desarrollo de un diseño único.

Ford Transit Connect Electric

Esta furgoneta combinará la dinámica de conducción del coche con la capacidad de carga y la accesibilidad para los pequeños negocios que realizan entregas locales. El vehículo podrá alcanzar 120 km/h y tendrá una autonomía de 130 kilómetros.

Tesla Model S

El modelo S de Tesla estará a la venta en 2011 por 45.000 euros, la mitad que su modelo Roadster. Además de un atractivo diseño, el vehículo tendrá siete plazas y ofrecerá 3G y conectividad inalámbrica.

Toyota FT-EV

Tras el éxito del Prius Plug-in Hybrid (PHV), Toyota pondrá a la venta un coche completamente eléctrico. Para contener los costes, inicialmente, el nuevo vehículo dispondrá de una batería de 5kWh y una autonomía de 22 kilómetros.

Estos son sólo algunos de los mejores coches eléctricos que llegarán a los concesionarios. Sin embargo, fabricantes como General Motors, Mercedes, Mitsubishi, Chrysler, Renault o Subaru están trabajando en los prototipos que en 2011 convertirán el mercado de vehículos eléctricos en realmente competitivo.

Fuente: ECOticias.com

lunes, 26 de julio de 2010

El rostro de la mujer de la Era de Hielo sale a la luz


El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) de México ha revelado recientemente la reconstrucción del aspecto físico de "la Mujer de las Palmas", una figura prehistórica que vivió en la Edad de Hielo, hace más de 10,000 años.

El cuerpo de la mujer de las Palmas, tal como la designan los investigadores mexicanos, fue encontrado en 2002 en las profundidades de una cueva cercana a Tulum. Según revelan estos antropólogos, nos encontraríamos frente a uno de los tres esqueletos humanos más antiguos de América.

La reconstrucción de este cuerpo, junto con los trabajos similares en otros dos encontrados en cuevas de la costa oriental de Quintana Roo, forma parte del Proyecto Atlas Arqueológico para el Registro, Estudio y protección de los Cenotes de la península del Yucatán, que busca desentrañar los orígenes del ser humano en esta zona.

Un arduo trabajo también en Francia

El trabajo desempeñado por los antropólogos mexicanos no se podría haber llevado a cabo sin la colaboración de un taller francés. En él se ha llevado a cabo la escultura de cuerpo completo que ofrece una aproximación, casi exacta, de las características físicas que pudo tener esta mujer.

Los antropólogos mexicanos contaban con algunas ventajas para su investigación, y , es que , en el caso de la "Mujer de las Palmas", el esqueleto estaba prácticamente completo, encontraron alrededor del 90 por ciento de las piezas en muy buen estado de conservación.

Según este estudio, el cuerpo encontrado tendría aproximadamente entre 44 y 50 años en el momento de su muerte; mediría unos 152 centímetros y pesaría unos 58 kilogramos. Su estructura corporal sería semejante a la de la poblaciones del sudeste asiático, lo cual afirma la teoría de que los movimientos migratorios de Ásia también llegarían al centro y sur de América.

Exposición 390 ppm. Planeta alterado

La escultura de la "Mujer de las Palmas" se puede encontrar en una exposición temporal llamada exposición 390 ppm: planeta alterado. Cambios climáticos y México, dentro del Marco de la Expo Bicentenario Guanajuato, abierta al público hasta noviembre de este año en el municipio de Silao, Guanajuato (México).

En esta muestra se podrá encontrar también otras reconstrucciones virtuales como la de los rostros del Hombre de Tepexpan (4,000 años aprox.), La Mujer del Peñón (10,755) y el Hombre del Metro Balderas (10,500 años), cuyos esqueletos representan los ejemplares más antiguos del Centro de México.

Fuente: EcoDiario.es

jueves, 22 de julio de 2010

Las emisiones de CO2 determinarán el clima terrestre durante siglos


Un informe del Consejo Nacional de Investigación (EE.UU.) indica que disminuirán las precipitaciones en la región mediterránea entre un 5% y un 10% por cada grado de calentamiento. Las emisiones de gases de efecto invernadero debidas a la actividad humana superan ya la cantidad que puede ser sustraída por los sumideros naturales, como los océanos, por lo que aunque no aumentasen, no se estabilizarían las concentraciones de dióxido de carbono en la atmósfera, sino que seguirían aumentando.

Es algo así como el agua de una bañera, que si el grifo echa más agua que la que el desagüe puede sacar el nivel subirá, aunque no se abra más el grifo. Y el grifo de las emisiones antropogénicas se previsiblemente se abrirá más aún, mientras que para estabilizar esa concentración atmosférica habría que hacer reducciones de las emisiones superiores al 80% respecto a las actuales.

Son conclusiones de un informe independiente elaborado por la Fundación Nacional de Investigación (NRC, en sus siglas en inglés), de EE.UU., a petición de instituciones como la Agencia de Protección Medioambiental de ese país y la Academia Nacional de ciencias. El documento advierte que lo que se haga a corto plazo respecto a los gases de efecto invernadero determinará el clima terrestre durante siglos o incluso milenios.

"El planeta está entrando en una nueva época geológica, a veces denominada Antropoceno, en la que las actividades humanas controlarán en gran medida la evolución del medio ambiente terrestre", concluye el informe. "Las emisiones de carbono durante este siglo determinarán esencialmente la magnitud de los eventuales impactos y si el Antropoceno supondrá un cambio relativamente menor, a corto plazo, respecto al clima actual o una desviación extrema que dure miles de años".

Los expertos no hacen recomendaciones en su informe acerca de objetivos de estabilización de las emisiones, puntualizando que dichos objetivos entran en el ámbito de las decisiones políticas y responden a valores como cuánto riesgo o daños a la naturaleza están las sociedades dispuestas a asumir y cuánto les parece excesivo. La evaluación del NRC lo que hace es cuantificar las relaciones entre las concentraciones de CO2 en la atmósfera y los niveles de calentamiento y sus consiguientes impactos. El resumen es que habrá cambios en las precipitaciones, los caudales de los ríos, los incendios forestales, las cosechas o la subida del nivel del mar, efectos -y algunos pueden ser muy graves- que afectarán a las futuras generaciones.

La concentración actual de CO2 en la atmósfera es de unas 390 partes por millón (ppm), que es el nivel más alto de los últimos 800.000 años, según han podido medir los científicos en varios registros naturales, como las muestras de los glaciares que conservan atrapadas en la nieve helada burbujas de aire del momento en que se formó cada capa. Dicha concentración, señalan los expertos estadounidense, ha aumentado aproximadamente un 35% desde la época preindustrial, 1750, y "los datos muestran que el incremento de los gases de efecto invernadero es responsable (con una probabildiad alta, superior al 90%) de la mayor parte del calentamiento que ha sufrido el planeta en el último medio siglo. Los autores del informe recuerdan que, dependiendo de las tasas globales de emisión, la concentración puede doblarse o casi triplicarse a finales de este siglo, con la consiguiente amplificación de los efectos en el clima.

Dado que el CO2 permanece mucho tiempo en la atmósfera y que se ha superado ya la capacidad de absorción de los sumideros, la estabilización ahora de las concentraciones no significaría la estabilización inmediata de las temperaturas. El calentamiento que se produce en respuesta a un incremento dado de CO2 significa sólo la mitad aproximadamente del calentamiento total que a la larga generará, explica el informe del NRC. Por ejemplo, si las concentraciones de CO2 se estabilizasen a 550 ppm, el planeta se calentaría aproximadamente 1,6 grados centígrados hasta llegar a ese nivel, pero incluso después seguiría subiendo la temperatura en las décadas y siglos siguientes, hasta alcanzar un equilibrio de calentamiento en torno a los tres grados centígrados.

Entre los diferentes escenarios analizados, el NRC destaca la lista de efectos asociados al calentamiento de entre uno y cuatro grados centígrados: lloverá entre un 5% y un 10% menos en el Mediterráneo, el suroeste de Norteamérica y el Sur de África por grado de aumento de temperatura; el caudal de los ríos se reducirá en un 5% a 10% (también por grado centígrado de calentamiento) en algunas cuencas, por ejemplo en Río Grande y Arkansas; algunas cosechas, como el maíz americano y africano, o el trigo de la India, se reducirán en un 5% a 10%, por grado de aumento de temperatura; la extensión del hielo en el Ártico, como media anual y al final de verano, disminurá un 15% y un 25% respectivamente.

Aunque se espera que el nivel total de precipitaciones disminuya, en algunas áreas la mayor parte de las precipitaciones se concentrará en lluvias torrenciales. Cabe esperar que un calentamiento de uno a dos grados centígrados provocará el aumento de la extensión de los incendios forestales en zonas del oeste norteamericano, en concreto, se multiplicará de dos a cuatro veces. El aumento de tres grados centígrados de temperatura expondrá a muchos millones de personas al riesgo de inundaciones costeras. Si la temperatura llegase a subir cuatro grados, se registrarían períodos estivales notablemente más calientes que los actuales: en nueve de cada diez veranos, en prácticamente todo el mundo, se registrarán temperaturas más altas que las de los veranos más cálidos de las últimas décadas del siglo XX.

Fuente: ECOticias.com